Foros de Historia Naval

Hola Silverman. Vamos de momento con el Hood. El Hood fue el último Crucero de Batalla diseñado durante la I GM, aunque entró en servicio en 1.920 Fue diseñado como crucero de batalla en respuesta a los alemanes clase Mackensen y botado como un acorazado según los estándares de la época. Si te fijas...

un motor en estrella era notoriamente más corto que otro en linea, lo cual hacía asimismo al avión portante más corto No necesariamente, Silverman. Mira, el Grumman F6F Hellcat medía 10'24 m por 9 del Bf 109 y el Spitfire . El Fw 190 y el Mitsubishi Zero medían 9 m, casi igual el Grumman F4F Wildca...

para qué complicarse la vida si ya tenían el He 112, el cual extrañamente fue rechazado por la Luftwaffe en favor del Me 109 Y hablamos del mejor avión alemán en ese apartado. Nada que ver con los 107'4 Kg/m2 del Mitsubishi A6M Zero. Con la experiencia de Norteamérica en aviación embarcada, ¿porqué...

Yo creo que habría salido mejor una versión naval del Focke Gulf 190 El Fw 190 contaba con un handicap para su uso como avión embarcado: su elevada velocidad de aterrizaje. Muchas veces he pensado en que caza del arsenal alemán hubiese elegido yo y hay uno en concreto que reune todos los requisitos...

no dispararía contra un buque enemigo que en ese instante está recogiendo naúfragos de mi país Ni yo por asomo hoy por hoy. Pero la ley del mar es sagrada menos en tiempos de guerra, por lo visto. Por suerte para nosotros no nos hemos visto en la tesitura de tener que elegir como si tuvieron que ha...

No olvidemos que el Bismarck solo contaba con 4 cañones en la proa por 6 la popa del PoW

Os dejo que me amarréis a un cabrestante y me déis de latigazos

Gracias por el aviso, Silverman.

Saludos.

Además del que hablamos, tengo pendiente de lectura para Septiembre (vacaciones :D ): - "Disquisiciones Nauticas" y "La Armada Española" (la conseguí a buen precio) de Cesáreo Fdez. Duro - Diez primeros volúmenes de "Una Saga Marinera Española" de Luís Delgado Bañón - L...

A mí me gustó el libro de Pleshakov. Es de lectura fácil ya que no te machaca con datos técnicos y los detalles que narraban la vida mundana que rodeó aquel episodio lo hacen aún más ameno.

Shaw, ¿el libro que referías es el de David Goodman?

Lo tengo pendiente de lectura.

Saludos.

Comprendo tu frustración porque también he vivido eso en mis carnes. Yo hace tiempo que dejé de pasar sofocones por esas causas, no las merecen. Ahora me apena la escasa (o nula en demasiadas ocasiones) inteligencia de la que está dotadas esas personas que confunden la historia con ideas políticas o...

Basicamente estoy con el camarada Silverman, aunque siguen los interrogantes. El PoW había sido alcanzado cuatro veces por el Bismarck y tres por el Prinz Eugen (aunque otras fuentes le añaden otro blanco por parte del acorazado alemán) exactamente en dos minutos tras la explosión del Hood. Cuando e...

Shaw, esto me parece una obra faraónica

Saludos.

Esta situación es uno de los What if presentes en cualquier foro naval que se precie. Yo no tengo tan claro que las bombas de achique pudieran aliviar la entrada de agua en el castillo de proa del Bismarck como para permitirle dar 28 nudos mucho tiempo. Y también ponte en que el PoW no estaba indefe...

de igual calibre pero con nada menos que 3'8 mts menos de longitud de caña Si mis cuentas no me fallan, la diferencia entre las cañas del 15"/42 Mark I inglés y el 38 cm/52 (14.96") SK C/34 alemán era exactamente de 2,615 m. No perseguir y rematar al PoW tras hundir al Hood fue un gran er...

Líbano e Irak practicamente no eran nada (militarmente me refiero) en 1956 y los que repartieron y recibieron cera contra Israel fueron los países que te he dicho. En un combate naval todo es posible. Pregúntaselo a los ingleses cuando quisieron campearse ante Gibraltar y las miserables cañoneras de...

pero 2.000 kg de explosivos? el explosivo deberia haber estado muy abajo y en muy mal estado

Quien sabe, Shaw. La vida nos ha enseñado que las apariencias engañan en demasiadas ocasiones

Saludos.