Foros de Historia Naval

Releyendo el clásico “La Guerra naval en el Atlántico” de Luis Sierra, libro que parece no envejecer, he vuelto a vivir las sensaciones que éste me produjo cuando lo leí de niño. Me parece especialmente interesante la figura del Kapitän zur See Hans Langsdorff, comandante del DKM Admiral Graf Spee ,...

Pensaba que el canal era mucho mas corto...
Ayer me metí en el Google Earth y vi su vista aérea actual.
Solo hay que posicionarse en Kiel y en seguida se ve, merece la pena.

¡Curiosa estampa, sin duda! Pero como siempre, capaces de lo mejor y de lo peor, los españoles nos llevamos la palma... Para épica la toma del fuerte rebelde moro de Pagalungán en un recodo del Rio Grande de Mindanao. La rebelíon de un cabecilla joloano en 1861 propició un hecho inaudito, y creo que...

Entonces... Estamos de acuerdo en que las aportaciones fueron: 1. Unificación del calibre con sus consiguientes ventajas logísticas 2. Una más racional disposición de la artillería 3. Mayor velocidad por emplear turbinas de vapor ¿Estos hechos son realmente tan importantes como para que se hable de ...

A la hora de datar un buque, …¿Qué fecha es la correcta?
Podemos hablar de la puesta en grada, de la colocación de la quilla, de su botadura, entrada en servicio, de su entrega oficial ….
Me imagino que se escoja el criterio que se escoja se mantendrá para todos.

De hecho, leí hace tiempo que el calado o la manga del barco ( no recuerdo que parámetro) se proyectaba específicamente para poder pasar por el canal. Creo recordar que el Bismarck al pasar casi arañaba el fondo...

El HMS Devastation es el primer acorazado sin aparejar en la Royal Navy (recordemos que los franceses tardarían unos años más) y cuyo armamento principal iba montado sobre la cubierta y no encerrada o protegida por el casco. La ausencia de aparejo le otorgaba grandes ángulos de tiro y sus máquinas u...

Y no solo la velocidad, la disposición más adecuada de las piezas artilleras permitió un uso más efectivo del blindaje y disminuir el número de los siempre peligrosos y frágiles fosos de las torres de artillería. Algo se me escapa...¿Por qué la velocidad y la disposición artillera permite un mejor ...

Efectivamente, Topp Se me olvidó comentar que la tercera innovación fue la disposición más racional de la artillería. Al situarla en crujía se obtenía más capacidad de fuego lateral que en sus coetáneos. Con respecto a la velocidad, era una carrera contínua. El siguiente buque siempre era mas rápido...

Es de general aceptación que el HMS Dreadnought de 1906 es otro punto de inflexión en el desarrollo y diseño de los acorazados. Para algunos el más importante tras la aparición de la Gloire en 1859, lo incuestionable es que hay un antes y un después de su aparición. De hecho tras la aparición de est...

Volviendo a los británicos, éstos empezaron a plantearse el hacer navegables este tipo de buques con torres de artillería giratoria dotándoles de aparejos de vela. El experimento era tan innovador que su promotor, sir Edward J. Reed tuvo que vencer muchos obstáculos en su puesta en marcha. Su HMS Mo...

El USS Monitor , con su artilleria dispuesta en una torrre giratoria había demostrado una gran capacidad ofensiva/defensiva y adolecía exclusivamente de una incapacidad manifiesta de navegar en condiciones seguras en alta mar. Cualidad que por otra parte no le era necesaria ya que se proyectó para o...

Stengel, temiendo la reprimenda de Napoleón, se lanza en una furiosa persecución al mando directo de su caballería, pero resulta mortalmente herido cesando el ímpetu francés. Fue una grave pérdida, pues además de ser el general de caballería más veterano era francamente un oficial de campaña muy co...

Quizá sea este el momento más complejo de relatar en la historia del buque de guerra… Vimos como la aparición del acorazado supuso un cambio radical en el desarrollo y evolución de las grandes unidades de todas las marinas. A partir de ahí el acorazado va evolucionando a partir de las innovaciones t...

Si eso es así, y no hay por qué dudarlo no sé a que están esperando para buscarlo. Por mucho dinero que cueste, la inversión estaría amortizada. Y me imagino que hoy en día hay medios técnicos para encontrarlo si se busca en serio. Seguramente con menos dinero del empleado en la bonita cúpula de Bar...